大马城股权卖不成，连带影响柔佛官联公司？行动党士古来州议员巫程豪指出，柔佛人民基建公司（KPRJ）在依海控股（IWH）拥有股权，因此大马城交易告吹，柔州政府也蒙受损失。

他今日在州议会发表感谢苏丹施政御词表示，马中联营财团依海控股—中国铁路工程马来西亚公司（ICSB）中，60%股权属于IWH，其中KPRJ掌握IWH的40%股权，意味着KPRJ在ICSB间接拥有24%股权。

他接着按照KPRJ在ICSB股权比例，来计算KPRJ损失。

“因此，联营财团预计在大马城投入74亿1000万令吉投资，KPRJ必须承担17亿8000万令吉，而预计已交付的（总额7亿4100万令吉）按柜金中的1亿7800万令吉。”

“如果ICSB财团在有关计划的投资失败，就如TRX City公司所说的，ICSB财团无法预期缴交的投资额总数，KPRJ将丧失按柜金1亿7800万令吉，长期投资回收损失预计288亿令吉。”

冲击KPRJ财务状况

巫程豪续称，大马城交易失败，也将冲击KPRJ的财务状况。

“根据2015年国家总稽查司报告，拥有18间子公司的KPRJ的投资必须受检讨。KPRJ的18间子公司投资额高达4亿3200万令吉，而9间联营公司也投资1亿4400万令吉。”

“但18间子公司中，仅有6间子公司活跃，另12间子公司却处于冬眠状态。仅有一间子公司有盈余，其他17间子公司常年亏损，在2014年累积亏损2400万令吉。”

打击KPRJ信誉

他认为，财政部掌握的TRX City 宣布取消大马城交易，将打击KPRJ的信誉。

“柔佛州政府不能坐视不理，必须和中央政府谈判，以维护柔佛州政府的信誉。另一方面，柔佛州政府必须整顿或关闭冬眠的子公司，以免KPRJ将面临更大的损失。

巫程豪也呼吁，各造重新检讨政商挂钩所带来的长期影响，包括过去土著金融丑闻造成100亿到300亿令吉的损失，柏华惹钢铁的100亿令吉损失以及一马公司对国家信誉的负面冲击。

“就如国会反对党领袖旺阿兹莎的建议，设立皇家调查真相和修复委员会，以探讨过去国库亏损的原因和真相，修复各界的关系，以制造未来更透明的经济政策，避免重蹈覆辙。”

不应脱售潜能资产

另一方面，巫统甘拔士州议员东姑布特拉哈伦（Tengku Putra Haron Aminurrashid Jumat）昨日也在州议会提醒，州官联公司不应脱售有潜能的资产予任何一方。

“我希望未来无人抄捷径，私有化和脱售良好及有潜能的资产予任何一方，特别是该官联公司有能力处理该工程。”

他冀望，官联公司不应只留下破铜烂铁，而拱手相让出良好产业。

TRX宣布交易告吹

一马公司是在2015年12月31日，宣布脱售大马城60%股份予ICSB，作为一马公司重组计划最后一步。

5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）宣布，由于ICSB无法履行付款协议，因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。

不过，财团之后反驳TRX City的说法，强调已按照股权买卖协议，付清迄今所有款项，并且有财政能力在未来发展大马城。

而《华尔街日报》则引述一份马来西亚财政部内部文件报道，双方交易破裂的其中一个主要原因是，中国政府未批准中铁工程进行该项投资。

《星报》则引述消息称，交易告吹是因为中马双方的期望有很大落差，包括大马无法保证为中国取得马新高铁工程。

无论如何，随着交易告吹，一马公司重组计划遭遇重挫，而首相纳吉也需要设法寻找其他途径，以解决一马公司的债务。