更新 陆兆福宣布，电召车和德士司机不再需要参加理论考试，以获取载客车辆执照。

蓝色德士公司创办人三苏巴林被控欺诈前甲州议长阿都拉勿购买豪华轿车，以及冒充拿督。

蓝色德士公司创办人三苏巴林表示，政府应尽早干预和控制价格，才能够减轻乘客负担。

一名乘客平常搭Grab电召车回家只需要14令吉，但近期却起价至26令吉30仙。

陆路交通联盟代表计程车司机请愿，要求联邦政府自行发展全国电子召车服务。

财政部将与利益相关者讨论，以便将剩余的款项协助巴士和德士业者。

德士、电召车等所有公共交通服务只需出示交通部批准信，以便在限行令期间营运。

起诉人指控，Grabcar在2014年5月16日至2017年7月27日之间非法营运电召车服务。

GTSM代表所有德士公会、私营公司和司机，以在8月15日或16日入禀法庭，起诉交通部和Grab公司。

一个德士公会向反贪会报案，指控交通部长陆兆福滥权“照顾”电召车司机。

三苏巴林表明，德士司机已不再寄望马哈迪来照顾他们的福利，转而希望安华早日上台。

国会 陆兆福表示，交通部已研拟一项双赢方案，兼顾德士司机以及电召车司机的利益。

综合三语的调查结果，高达95%投票人士倾向选用Grab的服务。

“我们可以有不同的看法，但我们必须要遵守规矩和道德。”

在10万名德士与电子召车司机中，至今只有5197人在社险机构下登记。

“可能是某些单位付钱要他们前来捣乱……我不会承认他们是协会成员。”

“如果人们不要我当首相，我现在可以辞职。对我而言不是问题。”

更新  “我今天宣布，将会在布城主办最大型的示威，确保首相对付陆兆福和潘俭伟。”

更新 约200名德士司机聚集马莫草场，准备游行到国会，向交通部长陆兆福陈情。

更新 尽管交通部明日开始管制，但陆兆福说，政府将提供一年宽限期，以方便各造。

更新 纳吉再派“选举糖果”，宣布全国6万7000名德士司机可获共值5360万令吉的津贴。

“我大胆指出，70%的德士业者和他们的家属会把票投给希盟。”

“只要是来自国阵的政治人物，对德士行业肯定是风险。”

纳兹里形容，德士司机犹如其养子，他们面对困境，令他深感同情。

拉菲兹抨击政府，在发放德士执照时出现问题，以致德士公司侵害属下司机的利益。

直辖区宗教司办公室建议，共享乘车服务与德士的司机与乘客，若是不同性别，应该避免共处一车。

逾百名德士司机今午聚集在首相署前示威，要求首相纳吉禁止优步及Grab等召车程序。

【新闻人札记】手机召车程式合法化后，万一发生意外，谁来负责？司机跟优步关系为何？如何杜绝垄断产生？

德士业者反对德士业转型计划，并建议政府废除现有租赁制度，以聘雇制取代。

更新 配合政府合法化手机召车服务，陆路交通委员会揭橥“德士业转型计划”11点方案。