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摩哆车祸死亡率高,马青抨政府允准DegoRide上路

5 Jan 2020, 3:55 am

Updated 3 个月前

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本地电召摩哆服务Dego Ride今年1月1日重新上路,政府展望为公交使用者提供便利之余,也能为年轻人创造5000个就业机会。不过,马青总秘书胡伟豪质疑,政府无视公众安全。

胡伟豪指出,马来西亚摩哆车祸死亡率严重,如今Dego Ride重新上路,政府是否已确保Dego Ride做好安全措施,保障骑士、搭客和其他公路使用者的性命安全。

他发文告说,政府三年前禁止Dego Ride上路,为何如今要仓促允准这家公司重启服务?

“既然希盟政府依然束手无策,无法控制摩哆死亡车祸率,为何要仓促让禁止上路的电召摩哆服务重启?如今是政治伎俩比国人的性命更可贵吗?”

质疑陆兆福屈服

他说,交通部与青体部至今没有公布,Dego Ride电召摩哆服务如何保障使用者及公众的安全。

“希盟为了满足区区一名部长,即青体部长赛沙迪的要求,就仓促重启如同‘计时炸弹’般的电召摩哆服务,无视公众安全,非常不智。”

胡伟豪也质疑,既然交通部长陆兆福日前阐明个人不赞成此项政策,何以未在内阁以数据与现实情况,说服内阁其他成员?

胡伟豪表示,日前一批专科医生及医药顾问联署文章,指大马死亡车祸率严重,如同每月有一架载满搭客的波音747客机坠机,当中超过60%死者为摩哆骑士。

DegoRide恢复服务

根据2017年1月媒体报道,时任交通部长廖中莱指出,2016年共有7152人死于陆路交通意外,其中62.7%死者为摩哆骑士。

一批专科医生及医药顾问日前联署文章形容,这个数据如同每月有一架载满搭客的波音747客机坠机,全员罹难。因此,他们促请政府,关注与解决这项问题。

Dego Ride电召摩哆服务在2016年11月开始运作,车资低至2令吉50仙,并限于巴生谷一带3公里的路程。然而,前朝政府在2017年以安全考量等原因,禁止Dego Ride上路。

Dego Ride在2019年8月一度短暂恢复服务两天,但在交通部的指令下,再度暂停服务

经过内阁讨论后,Dego Ride在今年1月1日再次获准上路。目前,Dego Ride电召摩哆服务限于巴生谷,乘客可通过手机应用程序召摩哆,服务涵盖交通、递送食物及文件。


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