前首相马哈迪早前为普腾股份卖给吉利而哀嚎“丧子之痛”，但他却被质疑不是普腾支持者，也没有驾驶普腾车子，惟马哈迪自称是普腾“首席试车手”，甚至把普腾车子开上云顶，以测试车子性能。

马哈迪在面子书直播接受网民提问，驳斥一些人士指他虽然捍卫普腾，却没开普腾车子的说法。

“当普腾所有车子在组装及推出市场时，我是普腾所有车子的首席试车手。”

“我经常开普腾车测试，我每个周末都亲自驾驶所有普腾车子。”

上班才会乘坐其他车

马哈迪说，他至今仍每周测试一辆经改良的普腾车。

“直到今天，我仍拥有一辆经改良的普腾车，我每周都测试它，甚至我把这辆小引擎车开到云顶。我认为，这辆车的引擎表现很好。”

他续指，他只有在上班时，才会乘坐其他品牌的车辆到办公室。

“就算我使用其他车辆到办公室，我只是坐在后方，不是当司机。”

哀嚎外国人买下普腾

普腾是在1983年，即马哈迪上任首相的第二年所创立。

上周三，中国浙江吉利控股集团跟多元重工达成协议，将会收购普腾的49.9%股权，以及莲花的51%股权，进而掌控莲花。

马哈迪对此大表不满，更哀叹普腾落入外国人手中，令他面临“丧子之痛”。

被揭曾要与吉利合作

不过，青体部长凯里日前挖出两篇旧报道，指马哈迪过去不但曾要求吉利协助普腾，更同意德国福士伟根汽车集团购买普腾股权。

《日经新闻》于2014年6月刊登一篇文章，指马哈迪与多元重工大股东赛莫达，于2014年4月到中国，为普腾与吉利促成合作协议，力图重振普腾。

另外，《前锋报》2015年报道，马哈迪声称，对福士伟根购买普腾股权没问题。

否认在位时要卖普腾

对此，马哈迪在面子书直播时否认在位时就打算把普腾卖给吉利。

他说，他是在卸下首相职位后，才以普腾顾问身份与赛莫达到访吉利工厂。

“我们正在找方式改良我们的汽车，其中一个方式是更换引擎。我们发现，吉利已经买下富豪汽车（Volvo），富豪汽车是引擎专家。”

马哈迪说，他到瑞士测试富豪汽车后，再到访吉利工厂。

“这是发生我在普腾的时候，不是我担任首相的时候。”