去年3月10日，亚航一架从澳洲悉尼飞吉隆坡的班机爆发技术乌龙的糗事，被迫降落墨尔本。这次离谱事件的调查报告最近出炉，其中点出机长手误，给导航系统输入错误的出发坐标等的一系列问题。

英国《卫报》今日报道，澳洲交通安全局调查报告显示，除了坐标问题，机组人员忽视电脑系统警讯及悉尼恶劣天气，加剧客机偏航的问题。

该报指出，机长当天因故与副机长交换了飞前检查的职责。

“根据（澳洲安全交通局）报告，机长通常检查客机外部，副机长检查内部机舱，包括启动模式及航线修正。”

“当天，机长没有耳罩，因此他接手检查机舱的职责，包括给飞机的导航系统键入客机所在坐标，而这个坐标通常以机舱口为准。”

机长手动输入坐标

报告表示，相关坐标可以从机舱窗外的一个标示得知，不过，机长当天在手动输入这个坐标的时候却摆了乌龙。

他原本应该输入东经 151° 9.8’或15109.8，最终却误植为东经15° 19.8’或01519.8。

报告续称，误植的坐标跟实际出发地点相差1万1000公里，这冲击客机导航系统和警报系统的正常运作。

该报告补充，机组人员之后也错失多次的发现和修正问题的机会，以致客机偏离在正常航道。

报告指出，客机起飞后，自动导航启动却偏离吉隆坡航道。当时正副机长尝试修正系统，惟不果。

天气坏无法回悉尼

机长之后向机场控制塔人员要求返回悉尼机场。当时，导航系统已无法使用，需要以手动模式降陆。

但控制塔人员告知，悉尼天气转坏，劝告机长飞往墨尔本。

亚航客机抵达墨尔本机场后，耗费3小时修正系统，最终该航班延误6小时，才抵达吉隆坡。

澳洲安全交通局劝告亚航，提升客机机舱系统避免重蹈覆辙。