吉隆坡市政厅指出，吉隆坡一带的主要道路难以负荷平均每天约300万辆次的庞大车流，是首都交通阻塞的导因。

隆市政厅公共工程及交通组高级副主任阿都哈密说，出入首都的车辆当中，汽车和摩多各占58%和27%，其余是巴士和罗里等重型车辆。

他指出，首都一带每条主道每小时仅能容纳800至1200辆车。

阿都哈密告诉马新社：“因此，根据上面的数字进行对比，可以推测出这里交通阻塞的真正导因。

“可以这样说，由于这种不平衡的情况，导致在每天高峰时段，有将近35至40%的车辆受困在车龙里。”

阿都哈密说，车辆从12条主要通道涌入，也导致首都交通拥挤的情况。

12条主道包括怡保路、彭亨路、旧巴生路、赛布特拉路、联邦大道、吉隆坡布城大道和蕉赖。

每天有300交警执勤

另外，吉隆坡交警主任莫哈末纳兹里助理总监说，每天有300名交警24小时执勤，在高峰时段即早上6时30分至早上9时30分，以及下午4时30分至傍晚7时30分疏导交通。

他说，当中有140名交警每天在高峰时段，在吉隆坡13个地区指挥交通。

他指出，为了纾缓高峰时段的拥挤情况，交警也在从蕉赖9英里大道收费站到陆佑路的路段，开辟10公里长的逆向车道，禁止重型车辆进入市中心。

他说，无可否认，吉隆坡的密集发展也是交通拥挤的其中一个因素。

“例如，兴建大使—淡江大道2（Lebuhraya Duta-Ulu Kelang 2）的工程导致彭亨路和敦拉萨路的塞车情况加剧，然而我确信一旦大道竣工，届时驾驶人士必能受惠。”