延宕多年的巴生港口自贸区丑闻终于有“大鱼”落网，前马华总会长兼前交通部长林良实今日在欺诈罪名下正式被控。不过他否认有罪，获准以100万令吉保外候审。
林良实的被提控令人颇感意外，因为坊间早前炽热传闻另一名涉及自贸区丑闻的前高官将被控上庭。
林良实是在刑事法典第418条下被控，一旦罪成可被判监禁最高7年或罚款或两者兼施。
控方也在刑事法典第417条文下提出交替控状，在这项控状下，罪成可被判监禁最高5年或罚款或两者兼施。两项控状的罪名一样。
控状指林良实欺骗政府
林良实是被控在2002年9月25日及2002年11月6日间，于布城的首相署四楼误导内阁，以欺骗马来西亚政府，根据巴生港务局与自贸区总承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）所定下的条件，为自贸区计划购买一幅4353万8200平方英尺的英达岛地段。
控状指出，林良实向内阁提出购买有关地段时，所呈报的价格是每平方尺25令吉，即整幅土地达到10亿8845万6000令吉。若按7.5%的年利息，以15年摊还期计算，总利息将达到7亿2001万4600令吉，届时整笔土地交易的买价总额将是18亿847万600令吉。
控状指出，林良实涉嫌隐瞒内阁，有关财政部属下的产业估价局的评估，即若在10年内摊还，每方尺的价格是25令吉，但若以15年摊还，每方尺的价格则是25令吉82仙，这些价格包括利息在内。
有鉴于此，此举有蓄意误导内阁批准购买该土地之嫌，若内阁知晓财政部的报价，便不会批准以林良实的报价收购有关土地。
控状也指出，被告是在知道此举将以致大马政府面临损失的情况下，做出上述行为。因此，被告在刑事法典第418条文下被控。
林熙隆迫不及待要交保
现年67岁的林良实是于今午4点50分左右，被控上位于布城司法宫的加影地庭。地庭法官苏扎娜（Suzana Husin）择定案件在9月3日过堂。
由于媒体从昨晚开始收到风声，将有一名“大人物”可能被控，因此大约40名记者包括数家外国通讯社，从今早开始驻守在布城地庭的大门外，以等候这名“大人物”的到来。
身穿浅蓝色线条衣服的林良实，在妻子王维娜与两名儿子林熙隆和林熙杰的陪同下，于下午4点半现身法庭。他目无表情的坐在被告栏内，并未戴上手铐。
由于此案备受瞩目，总检察长阿都干尼今午亲自出马，于今午4点左右率领检控队伍抵达布城地庭。这4人检控队伍包括，阿都干尼、总检察署检控组主任敦玛吉、玛诺兹古鲁和祖基菲里阿末。
当法官允许以100万令吉保释金，让林良实保释外出时，也是前马青署理总团长的林熙隆，马上站起身，似乎要替父亲交保，唯随即被胞弟林熙杰拉回坐下。
林良实的代表律师是西都（ RR Sethu ）。基于林良实被控时银行已经关门，法官允许被告由警方交保，并在明日才缴付100万令吉的保释金。
不过，消息指出，林良实较后已成功缴付100万令吉的保释金，外出候审。
自称深信公义将获彰显
林良实步出法庭后受到记者的包围询问时，声称本身深居信心，公义可获得可获得彰显。
他也不断脸带微笑地向记者挥手，反而其子和保镖则数次阻拦记者访问他。
记者：你是否首次来聆讯？
林：是的，第一次到这里。
记者：有没有信心正义将获得伸张？
林：这是我第一次来到布城司法宫。
记者：你当下感觉如何？
林：身在司法宫，你肯定感到很有信心。
与KDSB私达购地协议
林良实是第六任马华总会长，他从1986年9月3日出掌马华总会长，并于1986年1月开始受委为我国交通部长，直到2003年卸任为止。
巴生自贸区是在林良实担任交长的期间，于2003年开始推行的计划，初时估算需资20亿令吉，可是到了2007年却飙升至46亿令吉，结果被反对党喻为自80年代的土著金融丑闻后的“丑闻之母”。
国会反对党领袖 安华 曾在2007年揭露，交通部、巴生港务局和KDSB公司於2002年，在未获得国库控股或内阁批准之下，擅自达至购地协议。
他指出，当时交通部长曾拒绝总检察署的建议，以便援引土地法令，以每平方尺10令吉的低价征用土地；相反地，巴生港务局却以每平方尺25令吉向KDSB购买该片土地。然而KDSB于90年代向鲁姆岛发展合作社购买当时仍是农业地的该片地段时，只花费了每平方尺少于3令吉的本钱。
另外，巴生港务局还在未公开招标的情况下，委任该公司为有关计划的发展商。
KDSB的最大股份持有人是国阵后座议员理事会主席张庆信。张庆信也是民都鲁国会议员，他在数个月前已卸下KDSB首席执行员的职位，交给原本的副手——前巫青加埔区团团长费查接任。
11次不记得回应公账会
根据国会公共账目委员会委员 潘俭伟 揭露，当公账会传召林良实调查自贸区丑闻时，这名前交长竟然至少11次，以“我不记得”回答公账会询问。
也是八打灵再也北区国会议员的潘俭伟说，林良实受询及是否知道KDSB时，甚至声称“我可能有听过。”
发支持信掀起漫天争议
林良实另一项争议之处是，曾经在任内的最后一天，即2003年5月28日向KDSB发出一封支持信。林良实的继任者——陈广才也曾在任交长期间，发出三封支持信给KDSB。
两人合共四封支持信，是发给马来西亚国际商业银行家（Malaysian International Merchant Bankers Bhd）、太平洋托管公司（Pacific Trustees Berhad）及马来西亚债券评估机构（Malaysia Rating Corporation Berhad），声称交通部将保证巴生港务局将会摊还拖欠KDSB公司的款项和利息。
除了首封林良实签署的支持信，其他三封陈广才的支持信都注明“我们在未来将时刻保证巴生港务局准时摊还款项”。
不过林良实曾向公帐会解释，他是在交通部秘书长及法律顾问的建议下，在出任部长的最后一日，以交长名义签发一封志期2003年5月28日的支持信给KDSB公司。
至于陈广才分别在2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日发出的3封支持信，早已经被在野党指责犯下滥权行径。
公账会曾经在自贸区调查报告中点名，陈广才和巴生港务局前总经理冯惠珠涉嫌犯下失信罪，进而导致政府后来必须承担庞大的债务，并建议反贪污委员会及警方，援引刑事失信罪名，调查陈广才及冯惠珠。