【边城纪事】

首相马哈迪（再）上任后第一次出访日本时，在专题演讲中表明宝腾（普腾）已出售给中国企业，不再属于大马，因此政府有意创造新的国产车品牌。此言一出，一片哗然，舆论对此谈话多持负面态度，毕竟普腾的失败经验仍历历在目。

日前马哈迪于出访印尼时，再度提及要与印尼合作推动曾于2014年提出，后因“不可预见因素”而夭折的东盟汽车（ASEAN Car）计划，仿佛不重办国家汽车工业就绝不善罢甘休。

马哈迪对汽车的痴迷数十年来从未改变。在他第一次任相的时代（1981-2003），政府倾注许多人力物力以创办国家汽车工业，积极建设高速公路，从政策上保护与惠利国产车，并常年忽略公共交通的建设，大城小镇也都从私家车的角度和利益来规划与设计，一味给汽车方便而排挤行人与脚车骑士，实质上强迫百姓买车用车。

经济状况不允许的人由于没有廉宜有效的公共交通可使用，只好以摩哆车代步。