随着新加坡政府宣布，将对进入新加坡的外国车辆收取附加费用，以因应马来西亚政府新收取的车辆入境费是针对新加坡车辆（但也宣布如果马来西亚在所有关卡施行同等收费，而非针对新马关卡，则将取消这收费），马来西亚方面也宣布考虑收取相等于新币35元的入境费。

许多人认为这大快人心，因为可报复新加坡政府针对入境车辆收取高达35元的费用。但这对南马人而言却是五味杂陈。

新加坡顾及旅游业

入境新加坡的外国车辆，在週末和新加坡公共假期免费入境，而且一年享有10天的免付费的优惠。同时在非新加坡学校假期期间入境，下午5点至凌晨2点不需付费，学校假期期间则是从下午12点到凌晨2点免费。

放入更大的脉络来看，新加坡的入境费是在70年代开始收取，到90年代忽然调高至二位数。这与新加坡政府在90年代开始实行拥车证和週末车的政策相符，都是为了减少新加坡路上的车辆所订下的政策。但这政策同时也顾及了旅游业，让外国人可选择在入境费优惠期间入境新加坡旅游与购物。

马来西亚的外国车辆入境费则是每天24小时收取，也没有任何优惠。

打击活络区域贸易

这么多年来，马新边境的贸易往来十分频密。1997年金融风暴之前，新山人常常到新加坡购物。即使1997年之后兑换率不断走高，一些新加坡商品仍然比新山价廉物美。新加坡也是港口城市，有些商品只能在新加坡买到。更不用说，马来西亚人是新加坡劳动力的一大来源。

新加坡人也常到新山消费与旅游。例如享用一顿大餐，或者来南马地区一日游。例如一些新加坡人喜欢在週末时到马六甲和柔佛各地旅游与消费。一些旅居新加坡多年的马来西亚籍长辈，就常常开车到南马探望亲友与购物等。

当新马两地政府都调升入境费，对边境贸易带来强大的杀伤力。在入境费未调高之前，新加坡的小商人们尚因新加坡政府还留下一些免付入境费的时段，让新加坡小商人还有喘息的空间，并且内需的增长，也让他们能够维持生意。

或令新山经济萎缩

但反观马来西亚政府，却未像新加坡那般，实行对人民开方便之门的政策。

南马，特别是新山，非常依赖新加坡所注入的财力。新山的经济依赖新加坡人的消费之外，也仰赖在新加坡工作的新山人的财力供给。他们所带来的资金与消费力，让新山的经济蓬勃发展。在饮食业、娱乐业、服务业、零售业等，都非常依靠新加坡的消费力。这些讯息只需要在新山大街小巷和商场裡走一走，就会明白。

但当马来西亚也对新加坡入境车辆收取相等于新币35元的费用，许多新加坡人将因成本增加而不来马来西亚消费，也促使一些马来西亚人返马工作或长期在新加坡定居（因来往两地的成本太高，而选择回马或定居新加坡），而导致注入南马地区的财力变少，这将促成南马（特别是新山）经济萎缩。换句话说，因为政府政策，严重打击原先活络的区域贸易。

虽然有人说新加坡人来新山购物炒高了当地物价，所以这收费也有正面影响。但这话不完全正确。新山的物价指数和吉隆坡等马来西亚大城市相比，相距并不太远，例如食物与日用品价格相差不大（差距大多数在1令吉内）。

因此新山物价被炒高，新加坡的消费力只是一部分原因。所以即使新加坡人不过来，新山的物价指数也不会因此显著下跌。反之，新山与南马地区的经济将会因此遭受更大的影响，得不偿失。

马新谁受害最深？

因此，当马来西亚政府为了反击而继续调高入境费，一些人认为这是出了一口气。但是这口气，是以南马经济受损，南马人民不好过为代价。这是出了一口气，还是意气用事？

伊索寓言中有个故事，小朋友们以用石头打青蛙为乐。青蛙对小朋友说，“你们认为这是游戏，但这我们是生死威胁啊。”

现实中的南马人，在马新入境费用的收取上，成了故事中的青蛙了。